（一）油分離器：油分離器可以使從壓縮機(jī)排氣口帶出的大部分壓縮機(jī)潤滑油回流，小部分的油要通過系統(tǒng)的循環(huán)才能跟制冷劑一起由壓縮機(jī)吸氣口回流，如果系統(tǒng)回油不暢會(huì)在系統(tǒng)中逐漸集油，仍然會(huì)造成換熱效率下降，壓縮機(jī)缺油等故障。相反，對于如R404a等與油微溶的制冷劑，過油分離器會(huì)增加制冷劑溶油的飽和度。對于大型系統(tǒng)，由于系統(tǒng)管路較粗，一般回油比較流暢，且油量較多，配油分離器是比較合適的，而小型系統(tǒng)，系統(tǒng)回油的暢通是油路的關(guān)鍵，油分離器的作用不大。

（二）積液器：積液器是使制冷系統(tǒng)中未冷凝的制冷劑不進(jìn)入或少進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，提高換熱效率，但同時(shí)會(huì)帶來制冷劑充注量增加，冷凝壓力偏低的問題。對于小型系統(tǒng)，循環(huán)流量不大，*可以通過管路加工工藝達(dá)到積液的目的。

（三）蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥：蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥一般用于除濕系統(tǒng)，控制蒸發(fā)溫度，使蒸發(fā)器不結(jié)霜。但在單極循環(huán)系統(tǒng)中，使用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥就要接制冷回氣電磁閥，使管道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于系統(tǒng)流暢。目前絕大部分試驗(yàn)箱不配蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥。

（四）熱交換器：熱交換器有三個(gè)好處，一是可以使冷凝的制冷劑過冷，在管路中減少提前氣化量，二是可以使回氣制冷劑充分氣化，減少液擊風(fēng)險(xiǎn)，三是可以提高系統(tǒng)功效。但是熱交換器的接入使系統(tǒng)走管復(fù)雜化，如果管路布置不講究工藝會(huì)增加管損。不利于小批量生產(chǎn)的公司產(chǎn)品配置。

（五）止逆閥：由于系統(tǒng)使用于多個(gè)循環(huán)支路，在未工作的循環(huán)支路回氣口加裝止逆閥，防止制冷劑回流到未工作的循環(huán)空間積聚。管路中如果是氣態(tài)積聚不影響系統(tǒng)工作，要考慮的是防止液態(tài)積聚。因此并非所有分回路都要加裝止逆閥。

（六）氣液分離器：對具有變工況特性的環(huán)試設(shè)備的制冷系統(tǒng)，氣液分離器是避免液擊的有效手段之一，同時(shí)還可以適當(dāng)調(diào)節(jié)制冷量。但是氣液分離器同時(shí)也切斷了系統(tǒng)回油，因此安裝氣液分離器必須安裝油分離器。對于泰康全封閉壓縮機(jī)組成的機(jī)組，由于回氣口內(nèi)有適當(dāng)?shù)木彌_空間，可以起到一定的氣化作用，因此可以省略氣液分離器。對于安裝空間有限的機(jī)組可以設(shè)置熱旁路來氣化過?；匾?。